在搶抓科技創(chuàng)新高地中勇攀高峰 |
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在第２３屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)·一帶一路暨金磚國(guó)家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽上，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)北方創(chuàng)業(yè)公司研制的兩款外貿(mào)鐵路貨車產(chǎn)品分別榮獲“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)·項(xiàng)目獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)；一種鐵路貨車走行裝置獲國(guó)家第二屆創(chuàng)新方法大賽三等獎(jiǎng)；電加熱型鐵路罐車項(xiàng)目獲得第四屆全國(guó)質(zhì)量創(chuàng)新大賽ＱＩＣ－Ⅲ級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)；作為“草原英才”和“鹿城英才”工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，他們是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占得一席…… 扭住技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略基點(diǎn) 科技成果源源不斷涌現(xiàn) 習(xí)近平總書記指出“一個(gè)企業(yè)，要突破瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”。 北創(chuàng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子深知唯有科技創(chuàng)新才能真正成為推動(dòng)公司調(diào)整產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和高質(zhì)量發(fā)展的不竭動(dòng)力。于是他們充分解放思想，科學(xué)研判，深入思考，謀篇布局，圍繞長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展系統(tǒng)構(gòu)建產(chǎn)品研發(fā)體系和技術(shù)研究體系，著力提升自主創(chuàng)新能力，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，夯實(shí)“發(fā)力點(diǎn)”，依靠核心技術(shù)儲(chǔ)備引領(lǐng)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。 關(guān)鍵技術(shù)是贏得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)的“命門”。公司經(jīng)過多年的努力和奮斗，在國(guó)際中、低端市場(chǎng)取得客戶的認(rèn)可，但在國(guó)際高端市場(chǎng)還存在缺口。為彌補(bǔ)這一短板，提升公司科研隊(duì)伍業(yè)務(wù)能力，研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)結(jié)合科研項(xiàng)目進(jìn)行符合國(guó)際高端標(biāo)準(zhǔn)的科研項(xiàng)目預(yù)研，為公司產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際高端市場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)積累?！鞍l(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)·項(xiàng)目獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)產(chǎn)品就是針對(duì)用戶個(gè)性化需求設(shè)計(jì)的一款通用性較強(qiáng)的高端鐵路貨車，采用的鋼鋁混合鉚接結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并創(chuàng)新采用了氣動(dòng)控制底門及頂蓋機(jī)構(gòu)、車組制動(dòng)布置、一體式牽枕、變截面中梁、一體式集成緩沖器等新技術(shù)，進(jìn)一步豐富了公司的整車及配件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)了公司符合ＲＯＡ、ＡＳ標(biāo)準(zhǔn)的自主開發(fā)鐵路貨車產(chǎn)品的空白，整車產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了公司鐵路產(chǎn)品國(guó)際高端市場(chǎng)新突破。項(xiàng)目研制過程中，完成十六項(xiàng)專利申報(bào)工作，發(fā)明專利四項(xiàng)，目前已獲得授權(quán)十二項(xiàng)。 圍繞國(guó)家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”“公轉(zhuǎn)鐵”“散轉(zhuǎn)集”等政策研制適用的運(yùn)輸裝備，公司研發(fā)中心抽調(diào)精兵強(qiáng)將成立科研突擊隊(duì)，變被動(dòng)為主動(dòng)，化不利為機(jī)遇，對(duì)重點(diǎn)科研項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)。粉類物料罐式集裝箱就是研發(fā)中心結(jié)合市場(chǎng)需求和自身技術(shù)特點(diǎn)，首次將鐵路貨車成熟的流化技術(shù)成功運(yùn)用到罐式集裝箱產(chǎn)品上，產(chǎn)品貨物裝載能力、卸料性能和殘留量均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，成為行業(yè)冠軍產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了公司粉煤灰罐式集裝箱市場(chǎng)零的突破。目前已逐步形成了以水泥罐式集裝箱、粉煤灰罐式集裝箱、粘油罐式集裝箱、乙二醇罐式集裝箱為代表的干散貨、液態(tài)化工類罐式集裝箱產(chǎn)品族群，進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品種類。 借助一機(jī)集團(tuán)軍工技術(shù)、制造經(jīng)驗(yàn)，以及在防護(hù)技術(shù)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，結(jié)合北創(chuàng)公司鐵路車輛設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，貫徹新發(fā)展理念，２０１８年開始研制戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品，目前防護(hù)類、方艙類等戰(zhàn)略性新型產(chǎn)品首次進(jìn)入了軍方市場(chǎng)。同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)需求，開發(fā)了多項(xiàng)技術(shù)含量高、附加值高的壓力容器產(chǎn)品。 一項(xiàng)項(xiàng)研發(fā)成果破繭而出，公司自主研發(fā)的電加熱瀝青罐車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)瀝青罐式集裝箱電加熱技術(shù)的空白，實(shí)現(xiàn)了加熱過程的綠色環(huán)保；完成Ｙ２５型轉(zhuǎn)向架各項(xiàng)試驗(yàn)以及相關(guān)認(rèn)證，自主研制的外貿(mào)糧食漏斗車成功實(shí)現(xiàn)批量出口突尼斯；在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)全側(cè)開門式集裝箱，得到用戶、船級(jí)社多方好評(píng)；多式聯(lián)運(yùn)專用車緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，開發(fā)了Ｘ５系列為代表的多式聯(lián)運(yùn)裝備；自主開發(fā)的大容積重油罐式集裝箱也走向市場(chǎng)…… 搭建施展才華舞臺(tái) 激發(fā)科研隊(duì)伍活力 科技創(chuàng)新力的根本源泉在于人，只有激發(fā)科研隊(duì)伍的活力，才能使科技創(chuàng)新成果源源不斷涌現(xiàn)出來(lái)。為此，公司制定了《科技成果管理辦法》《專利工作管理辦法》《科研項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等制度，充分激發(fā)科技人員“敢為人先”的使命感和責(zé)任感，也發(fā)揮科技成果在公司中的作用，促進(jìn)公司技術(shù)創(chuàng)新和形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果。三年來(lái)，公司開發(fā)的多個(gè)項(xiàng)目獲得國(guó)家、內(nèi)蒙古自治區(qū)創(chuàng)新方法大賽獎(jiǎng)和自治區(qū)、包頭市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。近三年來(lái)累計(jì)授權(quán)專利１１３項(xiàng)，其中發(fā)明專利２８項(xiàng)。 公司持續(xù)推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”科研體系建設(shè)，充分利用社會(huì)技術(shù)資源，加大與科研院所和高校的合作力度，以鐵路車輛新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目為創(chuàng)新平臺(tái)，與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、蘭州交通大學(xué)及青島四方車輛研究所、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院等高等院校、科研院所構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，建立由知名科研院所、高校、行業(yè)頂級(jí)專家組成的專家人才庫(kù)，開展產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、信息交流、分析計(jì)算、樣車試驗(yàn)等合作，在關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)品開發(fā)方面，加強(qiáng)自主創(chuàng)新兼顧聯(lián)合研制、引進(jìn)開發(fā)、深化合作，逐步拓寬產(chǎn)品開發(fā)路徑，形成了一支優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放靈活的“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。 公司緊緊圍繞科技創(chuàng)新和重點(diǎn)項(xiàng)目研制生產(chǎn)需要，組建科研項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，根據(jù)每一名科研人員的特點(diǎn)納入項(xiàng)目組，科研設(shè)計(jì)人員以“成本意識(shí)、輕量化意識(shí)、人機(jī)工程意識(shí)”貫穿設(shè)計(jì)全過程。并進(jìn)一步完善制定激勵(lì)制度，突出以貢獻(xiàn)程度、努力程度、業(yè)務(wù)和素質(zhì)能力提升程度為標(biāo)尺，以完成高質(zhì)量項(xiàng)目為依據(jù)的獎(jiǎng)勵(lì)模式，加大對(duì)重大項(xiàng)目、緊急項(xiàng)目和縮短研制周期項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)力度，實(shí)行科研技術(shù)人員收入上不封頂政策。與此同時(shí)構(gòu)建“廠部級(jí)科技帶頭人－公司級(jí)科技帶頭人－集團(tuán)公司級(jí)科技帶頭人－集團(tuán)公司首席專家”的職業(yè)發(fā)展階梯，對(duì)各類科技人才實(shí)行差別化、個(gè)性化管理，對(duì)各級(jí)各類科研技術(shù)帶頭人、各類專業(yè)技術(shù)骨干積極開展職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，為科技人員搭建施展才華和快速成長(zhǎng)的平臺(tái)。 高質(zhì)量的研發(fā)成果離不開資金的支持。近年來(lái)，北創(chuàng)公司研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入逐年遞增，２０１８年占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的３．８％，２０１９年占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的５．０２％，今年，在新冠肺炎疫情的不利影響下，公司又投入６千多萬(wàn)元用于產(chǎn)品研發(fā)。 一系列行之有效的措施，使公司在核心技術(shù)上不斷實(shí)現(xiàn)突破，從研制鐵路貨車為主業(yè)到開發(fā)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品和各類集裝箱、壓力容器作支撐，公司“一個(gè)核心 兩個(gè)支撐”發(fā)展戰(zhàn)略落地見效，使北方創(chuàng)業(yè)在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的道路上篤定前行。（劉佳慧） |
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